Analyse scientifique · Sécurité routière
Votre cerveau freine
avant vos mains
Entre le danger perçu et la pédale de frein, la vie se joue en fractions de seconde. Découvrez comment chaque perturbateur rallonge cette fenêtre fatale.
0.2s
Perception visuelle
Traitement du signal
0.8s
Traitement + décision
Traitement cérébral réel
1.0s
Temps de réaction
Conducteur reposé (terrain)
27.8m
Distance parcourue
Avant freinage à 100 km/h
Sélectionnez un facteur perturbateur
Effet combiné détecté
La combinaison de plusieurs perturbateurs n'est pas additive — elle est multiplicative. Un conducteur fatigué ET au téléphone peut atteindre des temps de réaction jusqu'à 5× supérieurs à la normale.
🛣️ Simulateur de distance de réaction
0m — Danger perçu
Arrêt total
🏁
Phase de réaction
Phase de freinage
1.00s
secondes
Temps de réaction
25m
mètres
Distance de réaction
70m
mètres
Distance d'arrêt totale
📌 Distances de freinage calculées sur route sèche (coefficient d'adhérence μ ≈ 0,7, pneus en bon état). Sur chaussée mouillée, la distance de freinage est environ multipliée par 1,8 ; sur verglas, par 8 à 10.
Comparatif des temps de réaction
Distance parcourue avant freinage à 90 km/h — Conducteur reposé = 1,0s / 25m de référence
Simulateur cumulatif — combinez les facteurs
🧪 Effet cocktail
Sélectionnez plusieurs facteurs simultanément — l'effet est multiplicatif, pas additif
Aucun facteur sélectionné — conducteur en pleine forme
Vitesse :
Risque normal
Aucun facteur aggravant détecté
Conducteur reposé — tout va bien
✅ Évité
🚗
🚧
Votre profil — facteurs sélectionnés
✅ Évité
🚗
💥
🚧
Temps de réaction
Phase de freinage
🚧 Obstacle (piéton, véhicule arrêté…)
1.00s
secondes
Temps de réaction
×1.0
multiplicateur
Effet combiné
70m
mètres
Distance d'arrêt
0
km/h
Vitesse au choc